Гражданин Германии Айзинг следовал авиарейсом Аэрофлота по маршруту Пекин-Москва. Во время полета, когда...

В данном случае применение уголовного законодательства зависит от места совершения преступления и регистрации воздушного судна. Поскольку инцидент произошел на борту воздушного судна российской авиакомпании "Аэрофлот" в воздушном пространстве над открытым морем, принцип регистрации воздушного судна позволяет применить законодательство государства регистрации воздушного судна, то есть Российской Федерации.

Согласно международным конвенциям, в частности, Чикагской конвенции 1944 года о международной гражданской авиации, воздушное судно считается территорией государства, в котором оно зарегистрировано, независимо от его местоположения в данный момент. Таким образом, российские правоохранительные органы имеют полное право возбудить уголовное дело и провести судебное разбирательство в отношении гражданина Германии Айзинга.

Теперь по поводу изменения ситуации, если преступление было совершено в самолете, находящемся в аэропорту Пекина: местоположение воздушного судна в аэропорту не меняет принципа его принадлежности к территории государства регистрации. Следовательно, если самолет зарегистрирован в России и находится в аэропорту Пекина, Российская Федерация все равно сохраняет юрисдикцию над происшествиями, произошедшими на борту. Таким образом, даже в этом случае, Айзинг должен быть привлечен к уголовной ответственности по законам Российской Федерации.

По данному случаю уголовное преследование Айзинга будет проводиться по законам Российской Федерации, так как преступление было совершено на борту рейса, который находился в воздушном пространстве над открытым морем, что является территорией России согласно международным договорам.

Если бы преступление было совершено в самолете, находящемся в аэропорту Пекина, то решение по привлечению к уголовной ответственности могло бы измениться в зависимости от международных договоров между Россией и Китаем, а также от положений конкретного договора об экстрадиции или юрисдикции воздушных судов. В этом случае возможно, что расследование и привлечение к ответственности могли бы осуществляться согласно законодательству Китая.